時代不斷發展改革，所走的路線也有所不同，就如現在的新能源汽車行業(ye) 逐漸崛起這其中就連鎖到了環保綠色發展，以降低汙染維護世界環境為(wei) 目的而發展，而有機矽橡膠產(chan) 品正式朝著這一方向出發點駛出，所以得到廣大行業(ye) 所運用，除了工業(ye) 建築，生活日用之中，在汽車以及現代新能源汽車上也少不了它的存在！

　　2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的重大科技課題，至2010年，我國加大對新能源汽車的扶持力度，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(ge) 城市啟動私人購買(mai) 新能源汽車補貼試點工作。2011—2015年，新能源進入產(chan) 業(ye) 化階段，在全社會(hui) 推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。至2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。

　　新能源汽車的一個(ge) 重要部件，是其動力部分的高壓電線電纜，負責從(cong) 電池端輸送電流至電驅動組件，輸送新能源汽車動力來源。為(wei) 此，該種類線纜與(yu) 普通汽車線纜的主要區別在於(yu) ：輸送高電壓和高電流：電壓可達600V，瞬時可達1500V，電流可達到300A；大線徑線纜居多，且車內(nei) 排布空間有限，排布時彎折較多較大；線纜生熱量大，艙內(nei) 環境複雜，混合動力車還需考慮發動機對艙內(nei) 的影響；極寒地區還需考慮線纜耐低溫環境問題。

　　基於(yu) 新能源汽車線纜的特性和使用環境，對於(yu) 新能源汽車線纜的製造材料也提出了相應的要求，對於(yu) 絕緣和護套材料，要求有良好的耐高低溫性能、優(you) 良的耐彎曲和抗撕性能等。目前在行業(ye) 內(nei) 應用較多的材料有交聯聚烯烴、熱塑性彈性體(ti) 和有機矽橡膠製品，而在其中，矽橡膠護套良好的耐高低溫、耐電壓能力和柔順性使得這種材料非常契合產(chan) 品的要求。

　　矽膠它是一種熱固性材料，交聯後的產(chan) 品高溫下不會(hui) 發生熔融。其長期耐高溫可達180攝氏度，經調整配方後可提升至200攝氏度以上。耐低溫可達零下50攝氏度，特殊產(chan) 品可達零下120攝氏度。矽橡膠同時具備良好的絕緣性能，其擊穿電壓在20KV/mm以上，可以幫助線纜保持良好的絕緣性和穩定性。

　　在此基礎上，矽橡膠還可以提供優(you) 秀的機械性能，如高抗撕裂強度，高抗撕的有機矽橡膠可以彌補常規的有機矽橡膠撕裂強度不足的弱點，抗撕強度可以達到40N/mm以上，斷裂伸長率可以達到500%以上。這樣的材料能夠提供給線纜良好的彎曲和轉向能力，幫助線纜在狹小的空間內(nei) 密實地排布。

　　基於(yu) 此類產(chan) 品的要求，瓦克化學推出鉑金硫化有機矽橡膠產(chan) 品ELASTOSIL@Rplus4305/70K1CN，該產(chan) 品具有如下幾個(ge) 顯著特點：

　　矽橡膠製品作為(wei) 優(you) 良的耐高溫絕緣材料，同時提供優(you) 良的機械性能，為(wei) 電線電纜保駕護航的同時，也正在為(wei) 我國的新能源汽車事業(ye) 盡微薄之力。