2019年是經濟停頓的年，所有行業(ye) 業(ye) 績消減，全球各行各業(ye) 負荷飽滿，一向發展較好的汽車行業(ye) 也遭遇了磨難，今年的車不在像以往這麽(me) 好賣，受國家政策以及全球經濟影響，汽車在經年的業(ye) 績消減大半，這也意味著作為(wei) 汽車製造附件周邊行業(ye) 也尾隨牽連，其中五金行業(ye) 影響比較大，而矽橡膠行業(ye) 的影響也尾隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應用非常普遍，由於(yu) 具有出色的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到減震、密封、傳(chuan) 動、傳(chuan) 輸和支撐的作用，是汽車產(chan) 業(ye) 鏈中不可或缺的一部分。汽車產(chan) 業(ye) 上的矽橡膠製品主要作為(wei) 粘接與(yu) 密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠等材料，這些材料被用於(yu) 保護發動機控製模塊、點火線圏與(yu) 點火模塊、動力係統模塊、製動係統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係統、照明係統、各種傳(chuan) 感器、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源汽車或將成為(wei) 增長動力

隨著中國城市化進程和國產(chan) 汽車企業(ye) 的飛速發展，中國汽車銷量持續增長，汽車行業(ye) 也經曆了二三十年的黃金時期，汽用矽橡膠產(chan) 業(ye) 也隨之蓬勃發展起來。不過持續增長的黃金時代卻在2018年首次出現了逆轉，中國的汽車銷量出現了史無前例的下滑。

2018年汽車產(chan) 銷分別完成2780.9萬(wan) 輛和2808.1萬(wan) 輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中國市場很大震撼，業(ye) 內(nei) 分析購置稅減半的透支、居民購買(mai) 力下降、交通堵塞、養(yang) 車成本高、網約車市場的崛起是導致銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的是新能源汽車在2018實現了快速發展，產(chan) 銷量保持高速增長態勢，2018年新能源汽車產(chan) 銷分別完成127萬(wan) 輛和125.6萬(wan) 輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產(chan) 量趨勢圖

從(cong) 2019年上半年各大車企發布的銷售數據顯示，中國汽車增長繼續低迷。今年上半年，國內(nei) 汽車產(chan) 銷量分別為(wei) 1213.2萬(wan) 輛和1232.3萬(wan) 輛，相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據乘聯會(hui) 最新數據顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義(yi) 乘用車銷量約992.26萬(wan) 輛，比去年同期下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預計今年全年銷量或將跌破1900萬(wan) 輛。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬(wan) 輛，%

一直被車企寄予厚望的新能源汽車也未能幸免於(yu) 難。近期的數次起火事件讓新能源汽車的安全穩定性受到公眾(zhong) 關(guan) 注，2019年7月份中央下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷崖式下跌。根據吉利汽車公布的數據，2019年7月份新能源汽車銷量僅(jin) 為(wei) 4476部，相比上一個(ge) 月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據比亞(ya) 迪公布的數據，2019年7月其新能源汽車銷量為(wei) 16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞(ya) 迪共售出10.53萬(wan) 輛純電車，同比增長228.88%，純電動產(chan) 品儼(yan) 然是比亞(ya) 迪的頂梁柱。

進入2019年以來，中國乃至全球汽車市場都處於(yu) 低迷狀態，傳(chuan) 統燃油汽車產(chan) 銷量在過去的一段時間裏持續下跌，新能源汽車雖然由於(yu) 政策原因出現了7月下滑，但綜合上半年度銷量增長還非常可觀。2018年中國汽車千人保有量為(wei) 156輛，遠低於(yu) 美歐日等發達國家，長遠來看中國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨著國家經濟發展和人民收入提高，以及交通條件的改善，中國汽車人均保有量應該會(hui) 逐步提高，由於(yu) 國家環保力度的加大，新能源汽車未來仍會(hui) 是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡膠產(chan) 業(ye) 未來可期

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於(yu) 電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領域，每個(ge) 領域發展速度和特點略有差異，但總體(ti) 呈正增長趨勢。

汽車對HTV的消費增長受汽車產(chan) 銷量以及材料價(jia) 格、性能等因素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽橡膠和塗料在內(nei) ，2018年HTV在國產(chan) 中高端汽車中的平均使用量約為(wei) 1.5kg/車。汽車用矽橡膠製品最主要的零部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產(chan) 量約為(wei) 51萬(wan) 噸，產(chan) 量同比增長7.7%；消費量約47萬(wan) 噸，同比增長6.2%。其中，汽車生產(chan) 中HTV產(chan) 品用量約1.62萬(wan) 噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為(wei) 38%、34%、6%，其他汽車內(nei) 飾等材料使用HTV占比為(wei) 22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據目前汽車行業(ye) 的發展形勢以及國家政策，預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業(ye) 大概消耗HTV約2.1萬(wan) 噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的有機矽密封膠因具有良好的粘結性和便於(yu) 成型、不需要加熱等特性，被廣泛應用於(yu) 汽車行業(ye) 。有機矽密封膠不僅(jin) 可以起到增強汽車結構、緊固防鏽、隔熱減振和內(nei) 外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳(chuan) 統工藝，實現相同或不同材料之間的連接，簡化生產(chan) 工序，優(you) 化產(chan) 品結構。近年來在汽車向輕量化、高速節能、延長壽命和提高性能方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮著越來越重要的作用。其中用於(yu) 汽車擋風玻璃用有機矽深層固化膠成為(wei) 膠粘劑用量增長快速的一個(ge) 領域。據SAGSI估算，2018年汽車領域消耗RTV約0.72萬(wan) 噸，同比增加2.9%。

工信部《汽車產(chan) 業(ye) 中長期發展規劃》明確了到2020年，中國新能源汽車年產(chan) 量將達到200萬(wan) 輛，到2025年，中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。汽車產(chan) 業(ye) 的形態在加快向“新能源、輕量化、智能化和網聯”方向發展，膠粘劑特性與(yu) 汽車工業(ye) 的發展完美契合。輕質金屬、複合材料和塑料在汽車上擴大應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘接技術可以降噪、減振、減重、降低能耗、簡化工藝、提高產(chan) 品質量和駕乘的舒適性，達到其他連接方法所難以達到的效果。汽車工業(ye) 幾乎涵蓋並使用所有類型膠粘劑，而且應用範圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。根據目前汽車行業(ye) 的發展形勢以及國家政策，預計未來五年中國汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業(ye) 用量將達到0.9萬(wan) 噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用矽橡膠製品未來發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦克等有機矽巨頭紛紛發布了上半年的財報，從(cong) 財報上來看，營銷額都有不同程度的下跌，這些有機矽巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從(cong) 上半年各家在各領域的布局來看，汽車行業(ye) 仍然是這些有機矽巨頭看好的領域之一，它們(men) 依然投入大量的研發力量對汽車用有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關(guan) 領域技術的不斷發展以及環保持續趨嚴(yan) ，雖然汽車銷量在短期內(nei) 增長速度會(hui) 放緩，但新能源汽車未來逐步替代傳(chuan) 統汽車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車行業(ye) 也將向環保化、高端化、高附加值化方向發展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產(chan) 業(ye) 未來仍可期。